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El gobernador dice que la falta de fondos federales es un factor en el retraso de la carretera

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El gobernador dice que la falta de fondos federales es un factor en el retraso de la carretera
El presidente López Obrador durante una inspección de la carretera en 2021 cuando pronosticó que estaría terminada al año siguiente.

El gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat Hinojosa, admitió esta semana que la carretera Puerto Escondido-Oaxaca no se completará antes de que finalice su mandato el 30 de noviembre, alegando que la falta de entrega de los fondos prometidos por parte del gobierno federal fue un factor.

Murat, gobernador del Partido Revolucionario Institucional del estado durante los últimos seis años, dijo al diario El Piñero que la construcción de la carretera que conectará las regiones de los Valles Centrales y la Costa del estado se encuentra paralizada por los habitantes de San Vicente Coatlán y Villa Sola de Vega, quienes se niegan a permitir que continúe el trabajo debido a una larga disputa entre ellos.

El gobernador informó que todas las obras de la que ha sido calificada como «una de las carreteras más modernas del sureste» están completamente paralizadas, ya que se encuentra bloqueado el tramo dentro del municipio de San Vicente Coatlán, en el distrito de Ejutla de Crespo.

Murat agregó que a pesar de las reiteradas visitas del presidente López Obrador a la zona de conflicto y una oferta realizada en agosto de millones de pesos en compensación a 70 desplazados en las localidades de San José Obrero, Paso Ancho, El Pescadito y Rancho Viejo, los fondos prometidos todavía tienen que entregarse.

López Obrador y Murat recorren proyecto vial en 2019.
López Obrador y Murat recorren proyecto vial en 2019.

Murat dijo que al parecer el gobierno federal ha detenido la entrega del apoyo financiero prometido, socavando así una posible salida al conflicto agrario y social.

El impase ha llevado a los vecinos de Coatlán a bloquear un tramo de la carretera. Concejales y vecinos en general, junto con autoridades municipales encabezadas por el presidente municipal Dominguito Antonio Antonio, arrojaron toneladas de tierra y piedras en los accesos a la zona en construcción, y cavaron zanjas para bloquear el paso de vehículos y personal a la zona.

También obligaron a la constructora a retirar parte de la maquinaria pesada, vehículos, materiales de construcción y herramientas del lugar, paralizando así todas las obras en un tramo de 17 kilómetros de carretera.

Un factor clave detrás de la posición del municipio de San Vicente Coatlán es que rechaza un fallo del Tribunal Unitario Agrario en el que perdió 19,600 hectáreas. La decisión fue a favor de Sola de Vega.

Ahora, su principal demanda es recuperar al menos el 50% de los terrenos concedidos al municipio vecino.

Coatlán también tiene una lista de proyectos de infraestructura pública que desea iniciar con los fondos prometidos por las autoridades estatales y federales hace tres meses, incluida la construcción de al menos una sala de juntas del cabildo y la pavimentación de algunas calles.

La carretera Barranca Larga-Ventanilla, de 103 kilómetros, ha estado en construcción —de vez en cuando, pero en su mayor parte detenida— durante 15 años. Reducirá el tiempo de viaje entre Puerto y la ciudad de Oaxaca a un estimado de 2 1/2 horas.

Con informes de El Piñero

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